563 יונדאי Ioniq6 משנת 2024 רשומות היום על הכביש בישראל, מתוך 1,475 מכל שנות הדגם. הנעה: חשמלי · מרכב: סדאן · 85–325 כ״ס לפי גרסה. 104 מהן (18%) עדיין לא ביצעו ריקול שהיצרן פרסם.
563 רכבים פעילים לפי מאגר משרד התחבורה אגף הרישוי, מתוך 1,475 Ioniq6 מכל השנים. הנתון מתעדכן מהמאגר הפתוח ומשקף רכבים שרישיונם בתוקף או שנבדקו לאחרונה.
כן. 104 רכבים (18% מאלה שעל הכביש) טרם ביצעו ריקול שהיצרן פרסם, בעיקר בתחומי אחר. ביצוע ריקול הוא חינם אצל היבואן. בדוח לפי מספר רכב רואים אם הרכב הספציפי נמצא ברשימת הריקולים הפתוחים.
הממוצע במאגר הוא 48,359 ק״מ, כלומר כ-24,180 ק״מ לשנה. רכב פרטי בישראל נוסע בדרך כלל 15–20 אלף ק״מ בשנה; רכב ליסינג או השכרה — 25–35 אלף. סטייה גדולה כלפי מטה מהממוצע מחייבת לבדוק את היסטוריית הק״מ בטסטים.
רכב חשמלי בודקים אחרת: מצב הסוללה (SOH) והטווח בפועל, מספר טעינות מהירות, תקינות המטען והכבלים, ואחריות הסוללה מהיבואן. בלמים ומתלים נשחקים פחות אבל הצמיגים יותר — בגלל המשקל.
רוב ה-Ioniq6 על הכביש רשומות ברמת אבזור בטיחותי 7 מתוך 8 לפי משרד התחבורה אגף הרישוי (99% מהרכבים). ב-Euro NCAP (2022) הדגם קיבל 5 מתוך 5 כוכבים. רמת האבזור משתנה בין גרסאות ושנים — בדקו ברישיון של הרכב הספציפי.
מזינים את מספר הרישוי בבדיקת הרכב של GetAutoTest ומקבלים דוח עם היסטוריית בעלויות, עבר ביטוחי ותאונות, שעבודים ועיקולים, בדיקת גניבה, ריקולים פתוחים והיסטוריית ק״מ מהטסטים — כל זה לפני שפוגשים את המוכר.
הנתונים: משרד התחבורה אגף הרישוי · GetAutoTest