1,273 קיה NIRO Plus PHEV משנת 2024 רשומות היום על הכביש בישראל, מתוך 9,266 מכל שנות הדגם. הנעה: היברידי נטען (PHEV) · מרכב: סטיישן · 141 כ״ס · 1,580 סמ״ק. 96% מהרכבים רשומים על חברות, ליסינג או השכרה — נתון שמשנה איך כדאי לבדוק רכב כזה לפני קנייה.
1,273 רכבים פעילים לפי מאגר משרד התחבורה אגף הרישוי, מתוך 9,266 NIRO Plus PHEV מכל השנים. הנתון מתעדכן מהמאגר הפתוח ומשקף רכבים שרישיונם בתוקף או שנבדקו לאחרונה.
במאגר ״רכבים שלא ביצעו ריקול״ של משרד התחבורה אגף הרישוי לא רשומים כרגע רכבים מדגם זה משנת 2024. זה לא אומר שלא פורסמו ריקולים בעבר — רק שאלה שפורסמו בוצעו. הדוח לפי מספר רכב בודק את הרכב הספציפי.
הממוצע במאגר הוא 60,373 ק״מ, כלומר כ-30,187 ק״מ לשנה. רכב פרטי בישראל נוסע בדרך כלל 15–20 אלף ק״מ בשנה; רכב ליסינג או השכרה — 25–35 אלף. סטייה גדולה כלפי מטה מהממוצע מחייבת לבדוק את היסטוריית הק״מ בטסטים.
96% מה-NIRO Plus PHEV על הכביש רשומות או היו רשומות על חברות, ליסינג או השכרה. רכב כזה לרוב טופל בזמן אבל נסע הרבה ועל ידי נהגים שונים. אם המחיר משקף את זה והיסטוריית הק״מ רציפה, זו עסקה סבירה; אם מוצג כ״פרטי יד ראשונה״, הדוח לפי מספר רכב יגלה את זה.
בהיברידי נטען בודקים את שתי מערכות ההנעה: נסיעה במצב חשמלי בלבד, טעינה מהבית, וקודי תקלה במערכת ההיברידית. רכב שלא נטען באופן קבוע עבד כמו בנזין כבד.
רוב ה-NIRO Plus PHEV על הכביש רשומות ברמת אבזור בטיחותי 1 מתוך 8 לפי משרד התחבורה אגף הרישוי (100% מהרכבים). רמת האבזור משתנה בין גרסאות ושנים — בדקו ברישיון של הרכב הספציפי.
מזינים את מספר הרישוי בבדיקת הרכב של GetAutoTest ומקבלים דוח עם היסטוריית בעלויות, עבר ביטוחי ותאונות, שעבודים ועיקולים, בדיקת גניבה, ריקולים פתוחים והיסטוריית ק״מ מהטסטים — כל זה לפני שפוגשים את המוכר.
הנתונים: משרד התחבורה אגף הרישוי · GetAutoTest