236 במוו X5 Xdrive 40E רשומות היום על הכביש בישראל, משנות הייצור 2012–2019. השנים הנפוצות ביותר בשוק היד השנייה הן 2018, 2017, 2019. הנעה: היברידי · מרכב: פנאי-שטח · 245–313 כ״ס לפי גרסה · 1,997 סמ״ק. 11 מהן (5%) עדיין לא ביצעו ריקול שהיצרן פרסם.
236 רכבים פעילים לפי מאגר משרד התחבורה אגף הרישוי. הנתון מתעדכן מהמאגר הפתוח ומשקף רכבים שרישיונם בתוקף או שנבדקו לאחרונה.
X5 Xdrive 40E רשומה בישראל בשנות ייצור 2012–2019, והשנים עם הכי הרבה רכבים על הכביש הן 2018, 2017, 2019. לכל שנה יש דף משלה עם הנתונים, הריקולים והק״מ הממוצע של אותה שנה.
כן. 11 רכבים (5% מאלה שעל הכביש) טרם ביצעו ריקול שהיצרן פרסם, בעיקר בתחומי חשמל אליקטרוניקה ומיזוג, כריות אוויר. ביצוע ריקול הוא חינם אצל היבואן. בדוח לפי מספר רכב רואים אם הרכב הספציפי נמצא ברשימת הריקולים הפתוחים.
הממוצע במאגר הוא 135,167 ק״מ, כלומר כ-16,896 ק״מ לשנה. רכב פרטי בישראל נוסע בדרך כלל 15–20 אלף ק״מ בשנה; רכב ליסינג או השכרה — 25–35 אלף. סטייה גדולה כלפי מטה מהממוצע מחייבת לבדוק את היסטוריית הק״מ בטסטים.
בהיברידי בודקים את המעברים בין המנועים בנסיעה, קריאת מחשב של סוללת ההיברידי, ומאוורר קירור הסוללה. סוללה היברידית מוחלפת בדרך כלל אחרי 10–15 שנים ועולה אלפי שקלים.
רוב ה-X5 Xdrive 40E על הכביש רשומות ברמת אבזור בטיחותי 2 מתוך 8 לפי משרד התחבורה אגף הרישוי (82% מהרכבים). רמת האבזור משתנה בין גרסאות ושנים — בדקו ברישיון של הרכב הספציפי.
מזינים את מספר הרישוי בבדיקת הרכב של GetAutoTest ומקבלים דוח עם היסטוריית בעלויות, עבר ביטוחי ותאונות, שעבודים ועיקולים, בדיקת גניבה, ריקולים פתוחים והיסטוריית ק״מ מהטסטים — כל זה לפני שפוגשים את המוכר.
הנתונים: משרד התחבורה אגף הרישוי · GetAutoTest